焊料金屬粉加有機粘結(jié)劑制成釬焊漆

Wiand等在美國專利上介紹的方法是：焊料金屬粉加有機粘結(jié)劑制成釬焊漆，把包衣金剛石粘在工具鋼基體上，然后涂附釬焊漆，再加熱到一個適中的溫度并保溫一定時間以排除揮發(fā)物質(zhì)。

在真空爐（真空度1.333×10-2Pa）或干式氫氣爐中加熱到 1100℃左右，保溫1小時，釬焊的同時完成金剛石的表面金屬化。

CBN的硬度高于普通磨料

由于CBN結(jié)合劑金剛石砂輪具有自銳性好、磨削效率高等優(yōu)點，在機械加工行業(yè)得到推廣應(yīng)用。在目前生產(chǎn)的各類結(jié)合劑的金剛石砂輪中CBN結(jié)合劑砂輪所占比重比較大。

高硬度意味著切削能力更強、更鋒利；CBN有高的耐磨性，意味著它比普通磨料更難磨損；5)缺后角、鋸齒、粗邊缺后角主要因個別磨邊輪磨太多，拉崩后角，粗邊多是第6、7組磨太多，修邊輪磨太少。保持磨粒形狀的能力是CBN作為高性能磨料的主要特性之一；CBN的抗壓強度很高，這意味著在惡劣的條件下使用時它能保持顆粒完整而不易破碎;CBN有很好的導(dǎo)熱性，在磨削時可實現(xiàn)冷切削。 

軌道板金剛石磨輪

高速鐵路建設(shè)已被列人我國“十二五”計劃的 首要工作，火車運行軌道加工需使用CRTS Ⅱ 650型 軌道板金剛石磨輪，磨輪制造標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)是從德國 博格集團引人我國。目前，電鍍金剛石鉆頭合理的鉆進孔深為0-800米左右，口徑越小，可鉆進的米數(shù)越大。近年來國內(nèi)一些企業(yè)在消化 吸收國外制造技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，國產(chǎn)化水平已 達到設(shè)計、使用要求，成本遠低于國外產(chǎn)品。

生產(chǎn)工藝大多以鍍鎳(或其合金)層作胎體利用撒砂 法將金剛石鑲嵌到42CrMo4〔或45鋼)材質(zhì)的基體上制成高鐵軌道板磨輪，加工生產(chǎn)工時在60h以 上。電鍍金剛石砂輪優(yōu)點：①電鍍工藝簡單，投資少，制造方便，環(huán)保無污染、節(jié)能降耗。高鐵軌道板磨輪為551. 4 mm，質(zhì)量 124kg，按照圖紙要求襯層厚度尺寸，決定了必須嵌入d>400μm以上的金剛石顆粒，且在高速磨削時 顆粒不脫落，給加工帶來不小麻煩。